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| 型 號： | |
| 所屬分類： | YT2-90KVA-ATS |
| 報 價： |  |
伊藤發(fā)電機YT2-90KVA-ATS低噪音系列柴油發(fā)電機是我公司引進吸收國外低噪聲發(fā)電機組先進技術(shù)而研制的新型系列產(chǎn)品， 產(chǎn)品符合GB/T2820-1997或GB12786-91國家標準，并已批量投放市場。廣泛應用于郵電通訊、賓館大廈、醫(yī)院、商場、工礦企業(yè)等對環(huán)境噪聲要求嚴格的場所，作為常用或備用電源。
伊藤發(fā)電機YT2-90KVA-ATS低噪音系列柴油發(fā)電機是我公司引進吸收國外低噪聲發(fā)電機組先進技術(shù)而研制的新型系列產(chǎn)品， 產(chǎn)品符合GB/T2820-1997或GB12786-91國家標準，并已批量投放市場。廣泛應用于郵電通訊、賓館大廈、醫(yī)院、商場、工礦企業(yè)等對環(huán)境噪聲要求嚴格的場所，作為常用或備用電源。
伊藤發(fā)電機YT2-90KVA-ATS除具備GF系列或GFZ系列柴油發(fā)電機組各項功能外還具備以下特點：
1、顯著的低噪聲性能，機組噪聲限值75dB(A)(距機組1m處）。
2、機組總體設計結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，造型新穎美觀。
3、多層屏蔽阻抗錯配式隔聲罩。
4、高效降噪型多路進排氣，進排風通道，保證機組充足的動力性能。
5、大型阻抗復合式消音。
6、大容量燃油器。
7、特設快速開啟蓋板，維護保養(yǎng)方便。
| 產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA-ATS |
| 頻率(HZ) | 50/60 |
| zui大輸出功率(kw/kva) | 82.5/103 |
| 額定功率(kw/kva) | 75/93.75 |
| 額定電壓（v） | 400/230 |
| 功率因素(cos) | 0.8 |
| 額定電流（A） | 135 |
| 相數(shù) | 三相四線 |
| 啟動方式 | 全自動 |
| 噪音指數(shù) | 75-80分貝 |
| 連續(xù)工作時間(hr) | 8–10小時 |
| 發(fā)動機型號 | R6105ZD |
| 缸數(shù) | 6 |
| 缸徑×行程(mm) | 105x125 |
| 耗油量(≦g/kw.h) | 224 |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2700*1100*1600 |
| 凈重(kg) | 1225 |
| 售后服務 | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
【公司名稱】：上海伊謄實業(yè)有限責任公司
【品牌名稱】：伊藤動力
【】：歐陽春
【】：
【】：
【電子】：2880675608
【在線】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區(qū)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【交易方式】：購銷合同 支付寶交易
【交易模式】：轉(zhuǎn)賬、支付寶、現(xiàn)金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時發(fā)貨。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進口技術(shù) 性能穩(wěn)定。
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伊藤發(fā)電機YT2-90KVA-ATS移動柴油發(fā)電機組電站系列有多種結(jié)構(gòu)和功能，有手推式、三輪、四輪、汽車電站、拖車電站、移動低噪音電站、移動集裝箱電站、電力工程車等。
該系統(tǒng)是本公司參照多家國外移動電站結(jié)構(gòu)，自行設計和生產(chǎn)的具有良好的操作性能和安全性能。有以下配置選擇：
1.牽引:采用活動式掛鉤，360°轉(zhuǎn)盤、轉(zhuǎn)向靈活、確保行駛中的安全。
2.制動:同時具有可靠的氣剎接口和手搖式剎車系統(tǒng)，確保行駛中的安全性。
3.支撐:為保證電源車操作時的穩(wěn)定性，配有4只機械或液壓支撐裝置。
4.門窗:前部有通風窗，后部有對開的大門，兩側(cè)有門可供操作人員進出。
5.照明:車箱內(nèi)有吸頂防爆燈，右側(cè)有工作臺，并配有工作臺燈，方便工作人員操作。
6.防音:電源車的車箱、車門等全部用雙層裝飾，并裝有吸音板消音；排氣管用保溫棉包裹，噪音zui低可控制在75dB(A)以內(nèi)。
7.車箱尺寸:車箱尺寸根據(jù)規(guī)格大小而定，操作人員可在四周行走，便于操作和維護。
8.外部美觀:油漆采用高分子聚氨脂油漆，顏色可由業(yè)主自定，排氣管采用下排氣，確保美觀。
9.消防:隨車配有消防滅火器兩只。
伊藤發(fā)電機YT2-90KVA-ATS傳統(tǒng)柴油發(fā)動機的特點：熱效率和經(jīng)濟性較好
柴油機采用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發(fā)動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統(tǒng)也相對簡單，因此柴油發(fā)動機的可靠性要比汽油發(fā)動機的好。
柴油發(fā)電機組中由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油機壓縮比很高。熱效率和經(jīng)濟性都要好于汽油機，同時在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，zui大功率時的轉(zhuǎn)速低，適合于載貨汽車的使用。
但柴油機由于工作壓力大，要求各有關(guān)零件具有較高的結(jié)構(gòu)強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時起動困難。
由于上述特點，以前柴油發(fā)動機一般用于大、中型載重貨車上。
小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展：排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準
傳統(tǒng)上，柴油發(fā)動機由于比較笨重，升功率指標不如汽油機(轉(zhuǎn)速較低)，噪聲、振動較高，炭煙與顆粒(PM)排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術(shù)的進步，特別是小型高速柴油發(fā)動機的新發(fā)展，一批先進的技術(shù)，例如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術(shù)得以在小型柴油發(fā)動機上應用，使原來柴油發(fā)動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節(jié)能與CO2排放方面的優(yōu)勢，則是包括汽油機在內(nèi)的所有熱力發(fā)動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發(fā)動機，其排放已經(jīng)達到歐洲III號的標準，成為“綠色發(fā)動機”，目前已經(jīng)成為歐美許多新轎車的動力裝置，可以預見，我國將出現(xiàn)越來越多的柴油轎車。
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